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乐想资讯|五一假期,谈谈旅居地产的选择
来源:    发布时间:2019-05-03

在北岛的笔下,海边是这样的:

沙滩上,你睡着了

风停在你的嘴边

波浪悄悄涌来

汇成柔和的曲线

松软的沙滩、轻柔的海风,这是多少人神往的美景。

如果足不出户便能欣赏到海与天的一片湛蓝,

乃是新时代美好生活的不二之选。

于是,到环境更好的地方去旅游居住成了当下乐享生活的潮流,

旅居地产也成了近几年不折不扣的风口。 

五一假期,来聊聊偌大一个中国,

究竟哪里的旅居地产才更有价值呢?

海南

坐看云起之地,静赏海天之景。

海南岛,一个全中国旅居人气最高的地方,

其居住价值自然不必多说。

拥有四季无冬的热带季风气候,年平均气温25℃,

无冬可能是海南最大的王牌。

拥有常年排在全国第一的空气质量,

海口的空气优良天数全年占比100%。

最最重要的是,因为维度问题,

加上海南全岛均不直接连通大陆,属于外海,海南拥有了全中国最为美丽的沙滩,没有之一。

每一个选择海南的人,都无外乎以上几点理由。

但你的选择,也是全中国的选择。

人气太高,同样也造成了海南旅居的一些困境。

每年过年的时候,你可能都能在新闻联播上看到同样的新闻:

加速打通海南“离岛难”的路线。


2018年过年的离岛机票,更是被炒到了将近2万,

依稀记得当年有个小伙,宁愿先飞个洛杉矶,也要按时返工。

春节假日,聚上一家子老小来自己的海南豪宅,

一起过个温暖舒心的中国年,无疑是对美好生活最崇高的致敬,

但等到年罢返程的时候,一切就没有那么高兴了。

关于交通,海南的限行政策也给旅居人士带来了许多不便。

外省车辆每年通行总天数不超过120天,

新增车辆需通过摇号或排号(新能源为排号)的方式取得,且非海南户口参与摇号,

要连缴24个月或累计缴纳48个月社保。

也就是说这年头,在海南有房容易,有车难。

没有一辆属于自己的宝马香车,旅居体验也是要打折扣的。

最后,不得不提的一点,就是海南的经济。

爆炸的人气让这里的房地产市场一片繁荣,

在房价最鼎盛的2017年,海南房地产投资额占地区生产总值(GDP)的比重达到了46.01%,

其中三亚更是超过了80%。而同期多产业并存的深圳,这个数字是9%。

这种严重依赖房地产的经济模式,对任何一个城市而言都不能为长久之计,

海南也意识到了产业单一的严重性。

于是,就有了去年的422史上最严厉政策,

海南全域限购,堪称壮士断腕。

如今,海南失去房地产已有一年,

其经济发展的脚步也跟着慢了下来。

在公布了第一季度GDP数据的23个省份中,

海南的增速倒数第二。

今年一季度,海南固定资产投资同比下降32.5%,

其中基础设施建设投资下降30.3%。

去年4月,中央决定支持海南全岛建设自由贸易试验区,

支持海南逐步探索、稳步推进中国特色自由贸易港建设,

分步骤、分阶段建立自由贸易港政策和制度体系。

这意味着,海南的经济开始进入一个阵痛转型期,

许多规划图中的各种基建项目,

还有许多未落地的一些旅居商业配套等等,都可能要重新调整兑现。

云南

很多美好的辞藻可以联想到云南。

风花雪月、民谣似诗、四季如春、山清水秀。。。

自带文艺气息的云南,在这几年逐渐崛起成为新一代的旅居圣地。

昆明,丽江,大理,西双版纳,腾冲,澄江等等城市的房地产市场,

纷纷开启井喷式发展,全国旅居地产的投资方向,

也逐渐向云南这一片处女地转移。

云南,真的是一个旅居的好地方吗?


从气候看,云南大部分地区属于全人类最适宜的亚热带季风气候,

夏天最热的时候不过19°C~22°C,冬天最冷的日子也能有6°C~8°C,

其四季如春的名号可以说是名副其实,云南人甚至会告诉你,他们家里压根都不装空调。

从景色看,喜欢山水相间的朋友一定会喜欢这里。

云南旅居房产大多依山傍水,可以呼吸着从森林净化而来的第一手空气,

也可以感受到从湖面倒映而来的第一缕月光。

尤其大理的苍山洱海畔,水色如天,月光似水。


如果单看居住的自然环境,

云南的确是一个不错的地方,如果海南第一,云南绝对紧随其后。

可我们无法忽视的是,云南这些旅居房产为了满足消费者充分感受自然的需求,往往藏于“深山老林”里。

本来整个云南境内就只有一条高铁线(玉溪到昆明的昆玉线),

而且云南的道路还多为蜿蜒曲折的山路,

想畅游于省内的各个景点,实在是一件麻烦事儿。

比如从昆明如果要开车去版纳或腾冲,大约要从天亮开到天黑。

如果项目以亲近自然的概念藏于某偏僻山区,

出来接个地气恐怕更是要跋山涉水,要是不来几段颤颤巍巍的盘山公路,

一般是不符合云南的特色的。

拿我们对腾冲的考察来说,这里80%森林覆盖率的环境肯定没得说,

但从昆明出发到腾冲的铁路暂未开通,飞机也一般要在昆明转机,

且腾冲的公共交通比较匮乏,只有一些黑车或者中小巴士,道路也是多为曲折山路。

以腾冲最出名的雅居乐项目来说,虽然背靠绵延的高黎贡山,

又有黑鱼河和温泉加持,

但处于一个远离城区远离机场的镇子上,出行非常耗时间。

所以,倘若过个归园田居的生活,常年不出远门倒是没问题。

但旅居旅居,毕竟边旅游边居住,时常到处逛逛才是旅居的真谛所在。

交通的不便,也是云南的唯一劣势。

珠海 

“中国城市竞争力研究会”每年会发布一个宜居城市榜单,

过去五年,有四年的最宜居城市是同一个地方--珠海。

珠海的气候比海南凉点,比云南暖点,年均23℃的气温,真正算得上是冬暖夏凉。

作为一个海滨城市,能否有舒适的阳光沙滩必然是宜居与否的关键指标。

深圳靠海,但大梅沙小梅沙的人多如下水饺

想要找寻一片开阔的海滨之地,恐怕得驱车两小时前往隔壁的惠阳才行。

湛江靠海,但那儿的海滩往往属于纯野生风景,无人维护,毫无开发,

夜晚连个灯都不一定有,这人是没多少,看海的兴致也没多少了。

而珠海的海,人流适中,开发适度,可谓恰到好处。

珠海的人口密度大约在943人/平方公里,是广州的三分之一,东京的七分之一。

除了拱北澳门口岸那一块稍显拥挤,其余所有地方均给人一种安逸而闲适的慢节奏生活感。

不过,节奏慢不等于经济弱,珠海的人均GDP可是高居广东省第二位,

格力、魅族、金山、汤臣、华发等知名企业都设立在珠海。

珠海有足够的财政预算,来把临海的每一片土地,打造成精致的海滨公园。

我们行驶在珠海的情侣南路上,由衷地羡慕能够拥有整条海岸线的珠海居民。


相对来说,珠海这个城市从气候、环境、商业、经济、人口密度等多个角度来看,

均无明显的短板,在有足够的财力支撑下,是旅居的首选之地。

2018年珠海人口增速7%,超过深广排名广东第一的数据,也从侧面证实了这一点。

沿海小城市

近几年由于旅居概念的兴起,不少沿海小城市也纷纷打起了旅居的旗号,

这些远离大都市喧嚣的“旅居小镇”,旅居价值又如何呢?

很显然,这类强行在不毛之地上开发的旅居地产,都在炒热度。

广西的北海、防城港等城市,大炒北部湾战略和边境旅游示范区,

房价一度达到10000/平,然而去了就知道,

除了一片荒山野岭,就是一堆碎得扎脚的烂贝壳和粗石沙,

当然,还少不了遍地开花的传销。

广东的吴川、徐闻等地,不仅邻近大湾区,还和海南“同享一片海”,

也吸引了不少开发商入驻,然而这些地方连条像样的公路都没有,

除了几十个贫困县密布周围,基本没有一点生活气息。

交通更是国道省道转县道,毫无便利可言。

这样的地方,谈什么旅居呢?

中国有个特色,就是跟风。

看到海南云南等地旅居市场的兴起,

开发商们再也按捺不住心中的投资热情,看到可能有旅居概念的地就疯狂入手。

由于小城市小县区的地好拿,他们更是饥不择食加码拍地。

可市场不傻,不是所有开发商都想用旅居的名号割一轮韭菜,

不信我们可以看一看,那些冷门的旅居地段,有几个大开发商愿意入驻?

中国还有个特色,就是集中力量干大事。

纵观改革开放40年,中国的经济便是靠着集中发展一线城市才有了今天的辉煌。

所以,即便是旅居地产,也必须依赖着政策的春风

而国家的政策导向向来明晰:

集中火力,聚合发展。

多点开花肯定是不可能的事情,

那些沙盘里恢弘大气的概念和规划,绝大多数都只是开发商的美好设想罢了。

所以,对那些“旅居搭台,房产唱戏”的沿海小城市,还是不买为妙。

总之,一套优质的旅居地产可以开启人生的另一段美好生活

把生活暂借给一个心爱的城市,

犹如把生活托付给一个心爱的人,要是选择不慎,后悔药可是都没得吃的。

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